Министерство сельского хозяйства РФ представило данные о состоянии земель на международной конференции в Монголии.

Ведомство обозначило масштабы рисков и действующие меры профилактики, а также сообщило о снижении углеродного следа отрасли.

Около 123,4 млн га сельскохозяйственных угодий России находятся в зоне риска опустынивания. Об этом 27 августа сообщила пресс?служба Минсельхоза РФ по итогам выступления заместителя министра Андрея Разина на 17?й сессии Конференции сторон Конвенции ООН по борьбе с опустыниванием в Улан?Баторе. Об этом сообщает «Парламентская газета»

По оценке ведомства, именно постоянный мониторинг позволяет вовремя выявлять угрозы и смещать акцент с борьбы с последствиями засух и деградации на профилактику на основе научных данных.

В сообщении приводятся две цифры: около 123,4 млн га земель сельхозназначения находятся в зоне риска опустынивания, а по данным ФНЦ агроэкологии РАН, на которые ссылается ведомство, процессу опустынивания в РФ уже подвержены около 84 млн га. Разница отражает различие между «зоной риска» (территории, где возможны процессы деградации) и землями, где опустынивание фактически фиксируется.

Снижение углеродоёмкости:

Андрей Разин отметил, что углеродоёмкость российского сельского хозяйства снижается. В 2024 году на отрасль приходилось 4,7 % выбросов всех секторов экономики без учёта землепользования и лесного хозяйства, против 7,3 % в 1990 году. Таким образом, есть сокращение на 56,3 %.

«Этим показателям способствуют точное земледелие, дифференцированное внесение агрохимикатов, биосредства защиты растений, развитие биотоплива, улучшение породного состава животных и противоэрозионные мероприятия», — сообщил замминистра.

Как указали в Минсельхозе, РФ готова делиться этими практиками со странами, сталкивающимися с засухами и деградацией земель.

С 2021 года в РФ действует государственная программа, направленная на развитие мелиоративного комплекса и ввод земель в оборот. К 2030 году планируется ввести в оборот 13 млн га земель и улучшить качественные характеристики более 7 млн га угодий.

Растущая температура воды и падение уровня рек создают нагрузку на работу атомных электростанций по всей Европе.

Анализ показывает, что несмотря на локальные простои, ядерная энергетика сохраняет высокую стабильность по сравнению с другими источниками выработки электроэнергии.

Работа АЭС зависит от стабильных параметров речной воды, что становится всё сложнее в условиях засухи.

Коротко о главном:

Экстремальная жара и засуха в Европе создают нагрузку на энергосистему, особенно на атомную энергетику, которая использует речную воду для охлаждения реакторов.

Из?за низкого уровня и высокой температуры воды остановлены части мощностей АЭС «Пакш» (Венгрия) и «Бецнау» (Швейцария).

По данным Carbon Brief, лишь 14 % ядерных реакторов в мире зависят от речной воды, а временные остановки оказывают незначительное влияние на общий объём выработки — например, рост температуры охлаждающей воды на 15 °C снижает мощность реактора всего на 6 %.

С 2003 года внедрение сухих воздушных систем охлаждения и оптимизация графика работы позволили сократить потери энергии на 91 %, а в условиях жары 2022 года атомная энергетика работала на 90 % мощности — в 10 раз стабильнее возобновляемых источников (солнечной и ветровой генерации).

Атомная энергетика демонстрирует высокую надёжность даже в экстремальных погодных условиях и, вероятно, сохранит значимую роль в энергобалансе Европы на фоне климатического кризиса.

На фоне экстремальных волн жары в Европе возрастает нагрузка на систему выработки электроэнергии. Одной из наиболее уязвимых отраслей оказалась атомная энергетика, поскольку ряд ключевых реакторов для охлаждения используют воду из рек, а её объёмы и качество в настоящее время вызывают озабоченность, сообщает Popular Mechanics.

Длительная засуха, охватившая Европу этим летом, предвещает сохранение неблагоприятных условий. Высокие температуры привели к резкому росту спроса на электроэнергию, а системы энергоснабжения испытывают нагрузку из?за жары и дефицита водных ресурсов.

Особенно остро проблема стоит для атомной энергетики. Она связана с двумя факторами: либо уровень воды в реках слишком низок для использования их в качестве охлаждающей среды, либо сама вода достигла повышенных температур. Например, на АЭС «Пакш» в Венгрии, которая обеспечивает почти половину электроэнергии страны, пришлось остановить работу половины турбин из?за рекордного понижения уровня воды. В то же время станция «Бецнау» в северной Швейцарии была вынуждена приостановить работу из?за высокой температуры речной воды.

Анализ последствий и устойчивость системы:

Несмотря на то что такие остановки вызывают беспокойство относительно долгосрочной жизнеспособности атомной энергетики в некоторых регионах, ситуация пока не достигла критического уровня. По данным Carbon Brief, только 14 % из примерно 440 ядерных реакторов по всему миру используют речную воду для охлаждения. Более того, исследователь Майкл Тадрус из Университета Макмастера (Канада) отметил, что даже эти временные простои оказывают незначительное влияние на общий объём выработки.

По словам Тадруса, повышение температуры забираемой воды снижает эффективность реактора. Однако он уточнил: «Даже резкий рост температуры охлаждающей воды на 15 °C приведёт к потере всего около 6 % мощности крупного реактора». Он также указал, что в периоды жары более серьёзным фактором, как правило, являются нормативные требования, а не технические ограничения. Заводы возвращают отработанную воду в реку с небольшим повышением температуры, и законодательство устанавливает пределы этого повышения для защиты водной флоры и фауны.

Повышение температуры воды обычно быстро восстанавливается после спада жары, однако низкий уровень воды требует значительных осадков для возвращения к оптимальным рабочим параметрам. В настоящее время нехватка дождей является одной из крупнейших экологических проблем Европы.

Сравнение с другими источниками энергии:

Риски для атомной энергетики в Европе не являются новыми. Франция, которая получает около 70 % своей энергии от ядерного деления, уже сталкивалась с такими проблемами ранее: только в июле 2026 года она приостановила работу трёх из своих 57 электростанций, что привело к снижению выработки примерно на 9 %. Однако такие сокращения обычно составляют не более 1 % от общего годового объёма электроэнергии.

Тадрус, являющийся ведущим автором нового исследования в журнале Energy Policy, проанализировал эффективность атомной энергетики в условиях постоянно повышающегося климата. Соавторы выявили, что внедрение систем охлаждения на основе сухих воздушных башен и оптимизация графика работы позволили снизить потери энергии от ядерных установок на поразительные 91 % с 2003 года. Анализируя условия жары в Европе в 2022 году, авторы также отметили, что атомная энергетика продолжала работать на уровне 90 % мощности, что оказалось примерно в 10 раз стабильнее по сравнению с другими возобновляемыми источниками, такими как ветровая и солнечная генерация.

«Наш расширенный анализ показывает, что, хотя эти вызовы реальны, они не дают основания делать широкий вывод о том, что речная ядерная энергетика по своей природе неустойчива. Исторические данные свидетельствуют о высокой надёжности атомных энергоблоков даже в условиях экстремальной погоды, с лишь умеренным снижением выработки во время самых тяжёлых событий», — пишут авторы.

В заключение отмечается, что для решения климатического кризиса необходим весь арсенал технологий. В условиях всё более жаркого лета в Европе атомная энергетика, вероятно, сохранит свою значительную роль в ближайшем будущем.

Строительство новой автомобильной дороги «Орбитальная-2» началось в донской столице. Трасса протяженностью 25 километров станет важным элементом транспортной сети региона, соединив дорогу Ростов-на-Дону - Родионово-Несветайская - Новошахтинск с федеральной магистралью М-4 «Дон» и обеспечив выход на автодорогу Большой Лог - Новочеркасск. Об этом рассказала заместитель губернатора – министр транспорта Алёна Беликова. 

Магистраль предусматривает четыре полосы движения. На трассе будет устроено освещение, тротуары, велодорожки, остановочные комплексы и разворотные карманы.

Проектом предусмотрено возведение двух мостовых переходов. В настоящее время подрядная организация приступила к подготовительным работам, включая снятие растительного слоя и возведение земляного полотна.

- Эта дорога имеет стратегическое значение для развития транспортного каркаса Ростовской агломерации. Строительство стоимостью 3,6 млрд рублей позволит обеспечить транспортную доступность для жителей микрорайона Суворовского и значительно оптимизировать распределение транспортных потоков в направлении Северного жилого массива. Работы ведутся в соответствии с графиком. Строительство планируется завершить в декабре 2027 года, - отметила Алёна Беликова. - В настоящее время подрядчик приступил к работам по строительству первого участка протяженностью 9 километров – от микрорайона Суворовского до ул. Обсерваторной.

Реализация проекта «Орбитальная-2», с учетом планов по реконструкции существующих смежных участков автомобильных дорог, создаст альтернативный комфортный маршрут, который позволит разгрузить существующую улично-дорожную сеть жителей Суворовского. Ввод объекта в эксплуатацию станет важным шагом в совершенствовании транспортного сообщения между крупными жилыми массивами Ростова-на-Дону и существенно повысит качество жизни горожан.